U svijetu je glavni cilj poboljšanje ekonomičnosti goriva bez žrtvovanja u vezi s bilo kojim drugim kriterijima uspješnosti. U prvom koraku, studija parametara difuznog difuzora pokazuje da su poboljšanja učinkovitosti u relevantnim operativnim područjima moguća po cijeni smanjene širine karte. Zaključujući iz rezultata, dizajnirane su tri varijabilne geometrije s različitim složenošću temeljene na difuzorima VANED. Rezultati stajališta za ispitivanje vrućeg plina i test motora pokazuju da su svi sustavi sposobni povećati učinkovitost kompresora i na taj način poboljšati ekonomičnost goriva u glavnom rasponu vožnje teških motora.
Dodatni izazovi predstavljeni su potrebom za visokom izdržljivošću, niskom emisijom buke i dobrim prolaznim performansama motora. Stoga je dizajn sustava kompresora uvijek kompromis između visoke učinkovitosti, široke širine karte, male težine rotora i velike izdržljivosti što dovodi do faza kompresora sa značajnim aerodinamičkim gubicima u glavnom rasponu vožnje vozila s dugim kolicima i stoga smanjenje uštede goriva. Rješavanje ovog temeljnog problema dizajna kompresora uvođenjem varijabilne geometrije može dovesti do smanjenih ukupnih troškova vlasništva, što je najvažnije prodajno mjesto u vezi s teškim motorima. Osim ventila za recirkulaciju primijenjenih u turbopunjačima putničkih automobila, kompresori s promjenjivom geometrijom nisu pronašli svoj put u serijskoj proizvodnji, iako su na ovom polju provedena duboko istraživanje.
Tri varijabilna kompresora razvijena su s ciljem poboljšanja uštede goriva teških motora u glavnom rasponu vožnje bez pogoršanja u vezi s nazivnom snagom, vršnim okretnim momentom, stabilnošću prenapona i izdržljivošću. U prvom koraku izvedeni su zahtjevi motora s obzirom na fazu kompresora i identificiraju se najrelevantnije radne točke kompresora. Glavni raspon vožnje kamiona s dugim trakama odgovara radnim točkama u omjerima visokog tlaka i niskim protocima mase. Aerodinamički gubici zbog vrlo tangencijalnih kutova protoka u difuznom difuzoru igraju dominantnu ulogu u ovom radnom rasponu.
Referenca
Bender, Werner; Engels, Berthold: VTG turbopunjač za teške komercijalne dizelske aplikacije s visokim performansama kočenja. 8. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2002
Boemer, a; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; Kipke, P; Kleuser, R; Nork, B: Zweistufige Aufladungskonzepte Fuer Einen 7,8-litreni Tier4-Final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
Post Vrijeme: ožujak-29-2022