Bilješke o proučavanju turbopunjača

U svijetu je glavni cilj poboljšanje ekonomičnosti goriva bez odricanja u pogledu bilo kojeg drugog kriterija izvedbe.U prvom koraku, studija parametara lopatastog difuzora pokazuje da su poboljšanja učinkovitosti u relevantnim radnim područjima moguća po cijenu smanjene širine karte.Na temelju rezultata dizajnirane su tri varijabilne geometrije različite složenosti na temelju difuzora s lopaticama.Rezultati sa postolja za ispitivanje vrućeg plina i opreme za ispitivanje motora pokazuju da su svi sustavi sposobni povećati učinkovitost kompresora i time poboljšati ekonomičnost goriva u glavnom rasponu pogona teških motora.

Dodatne izazove predstavlja potreba za visokom izdržljivošću, niskom emisijom buke i dobrim prijelaznim performansama motora.Stoga je dizajn kompresorskog sustava uvijek kompromis između visoke učinkovitosti, široke širine mape, male težine rotora i visoke izdržljivosti što dovodi do stupnjeva kompresora sa značajnim aerodinamičkim gubicima u glavnom rasponu vožnje vozila na duge relacije i stoga smanjenje uštede goriva.Rješavanje ovog temeljnog problema projektiranja kompresora uvođenjem varijabilne geometrije može dovesti do smanjenih ukupnih troškova vlasništva, što je glavna prodajna točka u pogledu motora za teške uvjete rada.Osim recirkulacijskih ventila koji se primjenjuju u turbopunjačima osobnih vozila, kompresori s promjenjivom geometrijom nisu našli put do serijske proizvodnje iako su na tom području provedena opsežna istraživanja.

Tri varijabilna kompresora razvijena su s ciljem poboljšanja ekonomičnosti goriva teških motora u glavnom rasponu vožnje bez pogoršanja u pogledu nazivne snage, vršnog momenta, stabilnosti i trajnosti.U prvom koraku, zahtjevi motora s obzirom na stupanj kompresora su izvedeni i identificirane su najrelevantnije radne točke kompresora.Glavni raspon vožnje kamiona za duge relacije odgovara radnim točkama pri visokim omjerima tlaka i malim protokima mase.Aerodinamički gubici zbog vrlo tangencijalnih kutova protoka u difuzoru bez lopatica igraju dominantnu ulogu u ovom radnom području.

Referenca

BENDER, Werner ;ENGELS, Berthold: VTG turbopunjač za teške komercijalne dizel aplikacije s visokim kočnim učinkom.8. Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2002

BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011


Vrijeme objave: 29. ožujka 2022

Pošaljite nam svoju poruku: