Nema sumnje da su kvaliteta zraka i klimatske promjene ključni pokretači u cijelom svijetu. Kako poboljšati dinamiku pogonskog sklopa dok ispunjavaju buduće ciljeve CO2 i emisije ostaje izazov i zahtijevat će temeljne promjene i napredne tehnologije.
Na temelju nekih izvještaja o profesionalnoj literaturi, evo dva najčešće korištena pogonska pogona koja se susreću za dogledno smanjenje CO2.
Prvo, jedna učinkovita, ali razmjerno jednostavna i ekonomična metoda, pokazala se kao nazvani varijabilni sustav geometrije, (VGS) može ublažiti ovaj sukob. Učinkovitost VGS-a je također ograničena jer je operacija širokog raspona obvezna. Povećavanje elektrifikacije pogonskog sklopa ima veliki potencijal za daljnje ublažavanje sukoba između privremenog, niskog stabilnog stanja i ocijenjenih zahtjeva za napajanjem motora. Daljnje optimizacije usmjerene su na postizanje ukupne pozitivne energetske ravnoteže. U tom smislu, elektrifikacija se može iskoristiti za poboljšanje učinkovitosti motora. Oni su u osnovi tehnologija pluga i igranja na vrhu hibridizacije vozila. Nadalje, kompatibilni su s varijabilnim geometrijskim turbinama, kao i otopinama za recirkulaciju ispušnih plinova i neće biti potrošač električne energije.
Drugo, poboljšanja potrošnje goriva (BSFC) za relevantne radne uvjete i očekivana smanjenja CO2 u WLTC -u. Jedna ključna točka elektrificiranih sustava punjenja je potreba za energijom tijekom ciklusa. Elektrifikacija turbopunjača uklanja ograničenje potrebe za malom turbinom s izvrsnom učinkovitošću kako bi se pokrenula druga dobi s turbopunjačem. Takav elektrificirani turbopunjač desne veličine može istovremeno isporučiti smanjenje CO2 podržavajući brzinu i smanjenje brzine.
Kao rezultat toga, električni turbopunjač se dimenzionira tako da se turbopunjač može motorirati i kočiti do i uključujući punu brzinu turbopunjača. Pokazano je da ispravno elektrificirani turbopunjač može pružiti rutu proizvođačima originalne opreme kako bi se zadovoljili neki od glavnih inženjerskih izazova, posebno zahtjev za poštivanjem stehiometrijske operacije, a istovremeno poboljšava performanse njihovih pogona dalje.
Referenca
1. Električni koncept turbopunjača za visoko učinkovite motore s unutarnjim izgaranjem. Jahao,2019/7 Vol.80, ISS.7-8
2. Električna turbopunjavanje- Ključna tehnologija za hibridizirane pogonske sklopove. Davies,2019/10 Vol.80; ISS.10
Post Vrijeme: siječanj-11-2022