Turbo zaostajanje, kašnjenje između pritiska leptira za gas i osjećaja snage u turbopunjenom motoru proizlazi iz vremena potrebnog da motor stvara odgovarajući tlak ispušnih plinova kako bi se vrtio turbo i gurnuo komprimirani zrak u motor. Ovo kašnjenje je najizraženije kada motor radi pri malim okretajima i niskim opterećenjima.
Neposredno rješenje za stvaranje potpunog pojačanja od praznog hoda do crvene linije s turboom nije izvedivo. Turbopunjači moraju biti prilagođeni određenim rasponima okretaja za ispravnu funkcionalnost. Turbo sposoban za značajno nisko povećanje okretaja u razvrtavanju i potencijalno bi propao pod velikim gasom, dok turbo optimiziran za vršnu snagu stvara minimalno pojačanje sve do kasnije u motoru. Dakle, većina turbo postavljanja ima za cilj kompromis između tih krajnosti.
Način za smanjenje turbo zaostajanja:
Dušikov oksid: Uvođenje dušikovog oksida drastično smanjuje vrijeme kaljanja povećanjem pritisaka cilindra i protjerivanjem energije kroz ispuh. Međutim, bez podešavanja omjera zraka/goriva, može uzrokovati povratnu vatru ili oštećenja motora.
Omjer kompresije: Moderni turbo motori djeluju s većim omjerima kompresije (oko 9: 1 do 10: 1), pomažući turbo spoolsing značajno u usporedbi sa starijim nižim dizajnom kompresije.
Otpad: Ugađanje turbo -a s manjim ispušnim kućištem za brže spoolovanje i dodavanje otpada za upravljanje viškom tlakom ispušnih plinova pri visokom RPM -u može biti učinkovito rješenje.
Sužavanje pojasa: Ograničavanje motora motora pomaže u smanjenju turbo zaostajanja, čineći motore većeg pomaka i više brzine prijenosa korisnim jer turbopunjač drže bliže njegovom vršnom rasponu snage.
Sekvencijalno turbopunjavanje: Korištenje dva turbo - jedan za niže okretaje, a drugi za veće okretaje - povećava učinkovit motor motora. Iako je učinkovit, ovaj je sustav složen, skup i češći u dizelskim motorima nego u vozilima na benzin.
Te se strategije razlikuju, ali učinkovito rješenje uključuje optimizaciju kombinacije komponenti poput pretvarača, CAM -a, omjera kompresije, pomaka, prijenosa i kočenja za određeni turbo koji se koristi.
Kao profesionalacProizvođač turbopunjača u Kini,Specijalizirani smo za proizvodnju i preradu visokokvalitetne turbopunjači,kotači kompresora, vratiloiKrma. Naša je tvrtka certificirana s ISO9001 od 2008. i s IATF16949 od 2016. godine. Imamo vrlo strog sustav kontrole kvalitete kako bismo bili sigurni da se svaki dio turbopunjača i turbo proizveden s potpunim novim komponentama prema strogim standardima. Preko dvadeset godina napornog rada u turbo industriji, stekli smo povjerenje i podršku naših kupaca. Dobrodošli u bilo kad.
Post Vrijeme: prosinac-27-2023