Pod utjecajem politike štednje energije i smanjenja emisija diljem svijeta, sve više proizvođača automobila koristi tehnologiju turbo punjenja. Čak su se i neki japanski proizvođači automobila koji su izvorno inzistirali na motorima s prirodnim usisavanjem pridružili taboru s turbopunjačem. Princip turbo punjenja je također relativno jednostavan, uglavnom se oslanja naturbine i superpunjenje. Postoje dvije turbine, jedna na ispušnoj i jedna na usisnoj strani, koje su povezane krutomturbo vratilo. Turbinu na ispušnoj strani pokreće ispušni plin nakonmotorgori, pogon turbine na usisnoj strani.
Povećana snaga. Najveća prednost turbo punjenja je što može značajno povećati snagu motora bez povećanja zapremine motora. Nakon što je motor opremljen aturbopunjač, njegova najveća izlazna snaga može se povećati za oko 40% ili čak i više u usporedbi s motorom bez turbopunjača. To znači da motor iste veličine i težine može generirati više snage nakon turbo punjenja.
Ekonomično. Theturbo motor je male veličine i jednostavne strukture, što uvelike smanjuje njegove troškove istraživanja i razvoja i proizvodnje, daleko manje od troškova optimizacije atmosferskog motora velikog obujma. Budući da turbopunjač ispušnih plinova vraća dio energije, ekonomičnost motora nakon turbo punjenja također je značajno poboljšana. Osim toga, mehanički gubitak i gubitak topline su relativno smanjeni, mehanička učinkovitost i toplinska učinkovitost motora su poboljšani, a stopa potrošnje goriva motora nakon turbo punjenja može se smanjiti za 5%-10%, dok se poboljšava indeks emisije .
Ekologija. Thedizel motor s turbopunjačem koristi tehnologiju turbine i superpunjenja, koja će smanjiti emisije CO, CH i PM, što je korisno za zaštitu okoliša.
Vrijeme objave: 10. svibnja 2024