Turbopunjeni motori imaju mnogo prednosti. Za isti motor, nakon instaliranja aturbopunjač, maksimalna snaga može se povećati oko 40%, a potrošnja goriva je također niža od one motora s prirodnom aspiracijom s istom snagom. Međutim, u smislu upotrebe, održavanja i njege, turbopunjeni motori su osjetljiviji. Ako se ne koriste i održavaju pravilno, radni vijek turbine će se smanjiti i motor će biti oštećen.
Nakon pokretanja motora, turbina se ne može odmah uključiti da se vozi velikom brzinom, jer turbopunjač može pokazati svoju snagu samo kad radi velikom brzinom, tako da veliki rad turbopunjača također zahtijeva dobru zaštitu podmazivanja nafte. Kad se automobil tek pokrene, različiti indeksi nafte nisu dostigli fazu zaštite, a njegova protoka nije tako brza kao na radnoj temperaturi. Stoga je potrebno pričekati dok se temperatura ulja ne digne na normalnu radnu temperaturu prije nego što motor pustite da radi velikom brzinom kako bi igrao ulogu turbopunjenja.
Pri upravljanju velikom brzinom, temperatura turbopunjača i srodnih komponenti bit će vrlo visoka. Nakon isključivanja motora, turbina i dalje radi zbog inercije, a još uvijek joj treba ulje da bi ga nastavio podmazati i zaštititi, ali motor je isključen, uzrokujući da se tlak ulja brzo spusti na nulu, a podmazivanje ulja će se prekinuti. Istodobno, toplinu unutar superchargera ne može oduzeti ulje, što će smanjiti kvalitetu ulja, oštetiti turbopunjač i oštetiti ležajeve. Stoga, prije isključivanja motora, trebali biste u praznom hodu oko tri minute ili pustiti da automobil polako radi nakon isključivanja motora, kontrolirajte brzinu ispod raspona turbopunjača i smanjiti temperaturu turbopunjača. Naravno, mnogi modeli turbopunjača sada koriste uređaje za hlađenje vode. Kad se motor naglo isključi, hladnjač vode i dalje može i dalje igrati ulogu u postupnom hlađenju turbopunjača.
Radna temperatura turbopunjača je čak 900 ℃ -1000 ℃. U uvjetima rada s punim opterećenjem, njegova brzina može doseći 180.000 do 200.000 revolucija u minuti, a radno okruženje je oštro. Mnogi problemi s turbopunjačima uzrokovani su predugim ciklusima zamjene ulja ili uporabom inferiornog ulja, što uzrokuje da glavna osovina plutajuće turbine nedostaje podmazivanje i toplinski disipacija, čime je oštećenje uljane brtve, uzrokujući curenje ulja i izgaranje ulja. Veliki rad turbopunjača i motora zahtijeva da motorno ulje ima snažnu otpornost na smicanje. Stoga, pri odabiru motornog ulja treba odabrati visokokvalitetno sintetičko motorno ulje. Obično mineralno ulje nije prikladno za turbopunjene motore.
Shanghai Shouyuan Power Technology Co., Ltd. is a proizvođač za turbopunjač i turbo dijelovi u Kini.Part brojevi53279706515、6205-81-8110、49135-05122 Imajte izvrsne popuste u posljednje vrijeme. Ako ste zainteresirani, kontaktirajte nas odmah.
Post Vrijeme: SEP-06-2024