Funkcijaturbopunjač jest koristiti energiju ispušnog plina za komprimiranje usisnog zraka, povećanje volumena unosa i poslati miješani plin visoke gustoće u komoru za izgaranje radi sagorijevanja kako bi se povećala izlazna snaga motora i povećala moment motora, povećavajući tako snagu motora.
Zašto rotor turbopunjača mora biti dinamički uravnotežen? Aturbopunjač je zapravo zrakkompresor To povećava volumen unosa komprimiranjem zraka. Koristi inercijalni utjecaj ispušnog plina koji je motor ispraznio za pokretanjeturbina u turbinskoj komori. Turbina vozi koaksijalno prodavač, a rotor pritisne zrak koji je poslala cijev za filtriranje zraka kako bi ga pritiskala u cilindar. Kad se brzina motora povećava, brzina ispuštanja ispušnih plinova i brzina turbine također se povećavaju sinkrono, a rotor komprimira više zraka u cilindar. Povećanje tlaka i gustoće zraka može sagorjeti više goriva. Odgovarajuće povećanje volumena goriva i podešavanje brzine motora može povećati izlaznu snagu motora.
Amotor Ispušni turbopunjač se sada široko koristi. Turbopunjač osovina rotora koristi se u okruženju velike brzine, s brzinom od 10 000 do više od 200.000 okretaja u minuti. Pod ovom rotacijom velike brzine mora se obaviti dinamičko uravnoteženje. Kroz stroj za dinamičko uravnoteženje turbopunjača može se postići učinkovito otkrivanje dinamičkog uravnoteženja.
Turbopunjačosovina rotora rotora a tijelo se odnosi na odbojnost s dovoljno mehaničke čvrstoće da izdrži okretni moment koji prenosi glavni pokretač i ogromni elektromagnetski moment iznenadnog kratkog spoja na utičnici generatora i imaju dobru magnetsku vodljivost, što je nosač glavnog magnetskog pola generatora.
Kontinuiranim razvojem tehnologije automobilskih turbopunjenja, trenutna radna brzina sklopa rotora turbopunjača može doseći 60000R/min do 240000R/min. Kao jezgrakomponentaOd superchargera, rotor superchargera uzrokovat će veću vibraciju i buku tijekom velike brzine rotacije, što će izravno dovesti do nošenja plutajućeg ležaja, potisnog ležaja, pa čak i zapečaćenih dijelova, smanjujući na taj način uslužni vijek trajanja supercharger-a i zakopajući skrivene opasnosti za sigurnu vožnju. Stoga je potrebno izvršiti detekciju i korekciju dinamičkog uravnoteženja na rotoru turbopunjača.
Post Vrijeme: lipnja-28-2024