Odturbopunjač je instaliran na ispušnu stranumotor, Radna temperatura turbopunjača je vrlo visoka, a brzina rotora turbopunjača vrlo je visoka kada radi, što može doseći više od 100 000 okretaja u minuti. Takva velika brzina i temperatura čine uobičajeni valjak ili igle ilikuglični ležajevi nesposoban raditi pravilno. Stoga turbopunjač uglavnom prihvaća pune ležajeve časopisa, koje motorno ulje podmazuje i hladi. Stoga, prema ovom strukturnom principu, neke probleme treba obratiti pažnju na upotrebu ovog motora:
1) Turbopunjač mora biti podmazan unaprijed kada je zastoj predug ili zimi, a kada se turbopunjač zamijeni.
2) Nakon pokretanja motora, trebao bi biti u praznom hodu 3 do 5 minuta kako bi se ulje za podmazivanje doseglo određenu radnu temperaturu i pritisak kako bi se izbjeglo ubrzano trošenje ili čak zaglavlje zbog nedostatka ulja uležajKad se opterećenje iznenada poveća.
3) Ne isključujte motor odmah kad je vozilo parkirano, već ga pokrenite u praznom hodu 3 do 5 minuta da postupno smanjite temperaturu i brzinu rotora turbopunjača. Odmah isključivanja motora uzrokovat će da ulje izgubi tlak, a rotor će biti oštećen inercijom i neće biti podmazan.
4) Redovito provjeravajte razinu ulja kako biste izbjegli kvar i rotiranje dijelova zbog nedostatka ulja.
5) Zamijenite ulje i redovito filtrirajte. Budući da puni plutajući ležaj ima visoke zahtjeve za podmazivanje ulja, treba koristiti proizvođačevu navedenu marku nafte.
6) Očistite i redovito zamijenite zračni filter. Filter prljavog zraka povećat će otpor unosa i smanjiti snagu motora.
7) Redovito provjerite stezanje zraka sustava usisnog sustava. Propuštanje će uzrokovati usisavanje prašine u turbopunjač i motor, oštećujući turbopunjač i motor.
8) Podešavanje tlaka i kalibracija za pokretanje ventila za zaobilazni ventil provodi se na posebnoj agenciji za postavljanje/inspekciju, a kupci i ostalo osoblje ne mogu je promijeniti po volji.
9) Budući da turbopunjačturbinski kotač Ima visoku preciznost, a zahtjevi za radno okruženje tijekom održavanja i ugradnje vrlo su strogi, turbopunjač treba popraviti na određenoj postaji za održavanje kada ne uspije ili ošteti.
Ukratko, korisnici moraju strogo slijediti zahtjeve uputa za obavljanje ispravnih operacija, maksimizirati tri glavne funkcije podmazivanja nafte (podmazivanje, dekontaminacija i hlađenje) i pokušati izbjeći umjetne i nepotrebne neuspjehe koji mogu oštetiti i ukinuti turbopunjač, čime se osigurava odgovarajući život turbopunjača.
Post Vrijeme: lipnja-07-2024