Kako odrediti neispravnost turbopunjača?

Šangaj Shouyuan, koji je profesionalni proizvođač uRadno tržišteTurbopunjači turbo dijelovi poputUložak,,popravak, Kućište turbina, kotač kompresora… Opskrbljujemo široki asortiman proizvoda s dobrom kvalitetom, cijenom i uslugom kupca. Ako tražite dobavljače turbopunjača, Shou Yuan će vam biti najbolji izbor.

Kako odrediti neispravnost turbopunjača?

Metoda za dijagnosticiranje grešaka u turbo punjenju:

1. Propuštanje ulja: visoka potrošnja ulja, plavi ili crni ispušni dim i smanjena snaga;

2. Metalni zvuk trenja: crni dim koji se emitira iz ispušne cijevi, smanjena snaga i nenormalna buka iz turbopunjača;

3. Oštećenja ležaja: Ležajevi turbopunjača oštećeni su, smanjenje snage motora, visoka potrošnja ulja emitira crni dim, a u teškim slučajevima turbopunjač ne može funkcionirati.

Razlozi neuspjeha turbopunjača su:

1. nedovoljna tlak ulja i protok podmazivanja;

2. Strani predmeti ili sediment koji ulaze u sustav podmazivanja uzrokuju oksidaciju i propadanje motornog ulja;

3. Postoji metalni zvuk trenja, uzrokovan pretjeranim trošenjem ležaja ili potisnog ležaja rotora turbopunjača, te trenja između rotora i ljuske turbopunjača;

4. Cijev od turbopunjača nije glatka, a ulje se previše nakuplja na srednjem nosaču sklopa rotora, ulazeći u rotor kompresora duž osovine rotora;

5. Nakon što je zapečatljiv prsten blizu jednog kraja rotora kompresora oštećen, ulje ulazi u komoru za rotor, a zatim ulazi u komoru za izgaranje zajedno s zrakom pod tlakom u komori kroz usisnu cijev.

Koliko često turbopunjavanje zamjenjuje turbinu?

Turbopunjavanje uključuje zamjenu turbo -a nakon vožnje vozila na oko 250000 kilometara, ali nakon vožnje preko 100 000 kilometara, očito je da snaga vozila nije tako dobra kao novo vozilo, možda zbog propuštanja zraka, nestabilnog tlaka ili oštećenja noža. Sam turbopunjač je komponenta niske temperature, ali njegova snaga dolazi od visokotemperaturnih i visokotlačnih motora ispušnih plinova, s temperaturama ispušnih plinova u rasponu od 900 do 1000 stupnjeva Celzijusa. Pored toga, pod punim opterećenjem motora, brzina turbo može doseći do 180000 do 200000 revolucija u minuti, što radno okruženje turbopunjača čini vrlo oštrim i izravno utječe na njegov životni vijek.