Kako odrediti kvar turbopunjača?

Shanghai SHOUYUAN, koji je profesionalni proizvođač uAftermarketTurbopunjači turbo dijelovi kao što suuložak,pribor za popravak, Kućište turbine, kotač kompresora... Isporučujemo širok asortiman proizvoda dobre kvalitete, cijene i korisničke usluge. Ako tražite dobavljače turbopunjača, SHOU YUAN će biti vaš najbolji izbor.

Kako odrediti kvar turbopunjača?

Metoda dijagnosticiranja kvarova turbopunjača:

1. Curenje ulja: velika potrošnja ulja, plavi ili crni ispušni dim i smanjena snaga;

2. Zvuk trenja metala: crni dim koji izlazi iz ispušne cijevi, smanjena snaga i abnormalna buka iz turbopunjača;

3. Oštećenje ležaja: ležajevi turbopunjača su oštećeni, snaga motora opada, velika potrošnja ulja ispušta crni dim, au teškim slučajevima turbopunjač ne radi.

Razlozi kvara turbopunjača su:

1. Nedovoljan tlak i protok ulja za podmazivanje;

2. Strani predmeti ili sedimenti koji ulaze u sustav podmazivanja uzrokuju oksidaciju i kvarenje motornog ulja;

3. Čuje se zvuk trenja metala, uzrokovan prekomjernim trošenjem ležaja rotora turbopunjača ili potisnog ležaja i trenjem između impelera i kućišta turbopunjača;

4. Cijev za ulje turbopunjača nije glatka, a ulje se nakuplja previše na srednjem nosaču sklopa rotora, teče u propeler kompresora duž osovine rotora;

5. Nakon što se brtveni prsten blizu jednog kraja rotora kompresora ošteti, ulje ulazi u komoru rotora, a zatim ulazi u komoru za izgaranje zajedno sa zrakom pod tlakom u komori kroz usisnu cijev.

Koliko često turbo punjenje zamjenjuje turbinu?

Turbo punjenje uključuje zamjenu turbo nakon vožnje vozilom od oko 250 000 kilometara, ali nakon vožnje preko 100 000 kilometara, evidentno je da snaga vozila nije tako dobra kao kod novog vozila, vjerojatno zbog curenja zraka, nestabilnog tlaka ili oštećenja lopatica. Sam turbopunjač je niskotemperaturna komponenta, ali njegova snaga dolazi iz visokotemperaturnih i visokotlačnih ispušnih plinova motora, s temperaturom ispušnih plinova u rasponu od 900 do 1000 stupnjeva Celzijusa. Osim toga, pod punim opterećenjem motora, brzina turbopunjača može doseći do 180 000 do 200 000 okretaja u minuti, čineći radnu okolinu turbopunjača vrlo teškom i izravno utječući na njegov vijek trajanja.